「便利なもの」ならば「どこでも使える」ようにしてほしいなぁ・・・

「桃太郎電鉄」をゲームでプレイしたことありませんが、

リアルの世界で結構「桃電」的な活動を行ってます。(笑)

はい。今週は東京、埼玉、仙台、とめぐりまして、

再度東京、土曜日には大阪でのお仕事で締めくくり。

充実しております。感謝！！o( _ _ )o 

陸路ラブ！！(^^)/

普段の移動で一番お世話になっているのが

「新幹線」つまり陸路です。

明らかに飛行機の方がラクだし早い場合もあるのですが、

台風や霧などの「天候」により「飛ばなかったり」

「降りなかったり」がとっても怖くて、
（だって仕事先に「到着」しなかったらシャレになんないっすから）

「時間的」に到着可能なら「陸路」が優先されます。

もちろん状況に応じて、

レンタカーやフェリーすら活用する場合もありますが。( ´△｀)

・・・そういや以前、飛行機＋レンタカー１００ｋｍなんて移動も

経験してますね(笑)

チケット取るのも便利な時代

普段の新幹線のチケットはいつもネット予約です。

主にスマホで。ホントに便利です。

座席指定も自由ですからね。

僕は、「車両の一番後ろ」が好きです。

いつも多い荷物を座席の後ろに置けるから。(笑)

「みどりの窓口」に常に並んでいたのが

今では不思議です。（￣◇￣）

・・・でもね、ＪＲさま。。。

「管轄会社が違う」と「取扱いできません」てな

システム構造はいかがなもんでしょう・・・

いや、「分割民営化」にまつわる「いろいろ」が

あるんでしょうが、利用者としては、

「ＪＲ」は「ＪＲ」なんですよね・・・

「ＪＲ西日本のカードで取ったチケットは

ＪＲ東海・ＪＲ東日本など別会社の券売機では発券できません。」

当初、「はぁ？？？」って思いました。

いまはもう慣れましたが。(笑)

今、並んでいるみどりの窓口や券売機が「どこの管轄か」

あんまり気にしている人いないと思います。

ネット予約システム利用者のみなさんは

けっこう混乱してると思うんですけどね・・・

ＩＣカード「共通システム」構築へ

昨日（２０１５年７月１５日）

ＩＣカード普及のための国交省の有識者会議にて

２０２０年までに全都道府県の公共機関で

主要カード１０種類が使えるように

空白地帯を無くす！ってのを目指すそうです。

現時点でのＩＳカード相関図はコチラ

交通カード相互利用関係（2015年4月12日現在）

出典：ウィキペディア

僕はいま、ICOCAとSuicaとPASMOとPiTaPa

４種類のカードを使い分けてます。

ICOCAとSuicaとPASMOとPiTaPa　なのです

あ、「お遊び」でシール張ってますけど。

どれがどれか「色調」で案外見分けがつきます(笑)

もしシステムが共通になったら、基本１枚で済ますでしょうね。

残高足らずをカバーするためでも多くて２枚。

会社側の都合もあるでしょうが、

「利用者」の便利を優先することが大切だろうなぁ。

そう考えます。

迷ったときは「どっちがお客様に支持されるか？」

を考える思考、大事にしたいっすね！

いや、少々不便でも僕は「新幹線」支持しますがね！(笑)

あ、以前「ＩＣカードに張り付けるシール」
を「お店の会員証」にすれば、
失くされずいつも見てもらえるかもね？
な「つぶやき」をしました。
https://twitter.com/minorurise/status/608511291339239425
ツイッターなさってる方、フォローいただけると嬉しいっす！

今日も最後までお付き合いくださり感謝です！

ライズマーケティングオフィス
田中みのる
https://www.minoru.co/