「現場力」を支える「マインド」が薄かったのでしょうか・・・

なんだか「人」が注目される大きなニュースが
続いてますねぇ。。。

日産のニュースでかすんでいますが、

先週水曜日、「交通機関」でのトラブルが僕は気になってます。

＊

ナニが起こったかと言いますと、
飛行機の「欠航」問題。

天候不良などによる欠航は珍しくありませんが、
この時起こったのは、ちょっと珍しい、

「オーバーブッキング」

によるもの。

＊

航空会社は、キャンセルを見越して、
実際の座席数より「多め」に予約を受け付けます。

そして、その「読み」はだいたい当たります。

そりゃ毎日「飛ばして」いる実績から
かなりの精度になっているんでしょうね。

僕も出張の際、
飛行機も時にはお世話になっています。

あまり飛行機を使わない僕でも、
過去に何度か「オーバーブッキング」の現場に出会っています。

でも、いつもちゃんと「飛んで」ました。

今回は「飛ばなかった」のが問題になってます。

正確に言うと「飛べなかった」と言う表現が正しいのかもしれません。

＊

問題の便は、羽田 ｰ 福岡の最終便。

３７５名定員のところ、２６名の予約オーバー。

そして、「予想通り」のキャンセルが出なかった・・・。

そこで航空会社はキャンセルに応じてくれた方へ
「謝礼」を用意して２６名の「自主的な申し出」を待ちます。

・・・が、申し出はなく、時間は過ぎ・・・

博多空港側の着陸可能時間に間に合うタイムリミットが過ぎ、
「欠航」が決まってしまいました。。。

＊

おいおい。。。

って感じです。

＊

詳しい数字は違うかもしれませんが、

謝礼金は１万円だったそうです。

。。。でも申し出がなかった。

で？

ってなりますよね。

＊

きっと「いつも」は、
「こんなこと」にはならないんでしょう。

（予定通り）キャンセルが出たり、
オーバー状態でも、直前に、
（いつもの１万円で）調整ができてきた。

でも、今回は違った。。。

＊

「現場判断」が出来なかったんでしょうね。。。

航空会社で働く方々も「エリート」が多いです。

でも。。。です。

＊

シロウト考えですが、

２万円、３万円・・・と釣り上げていけば、
応じる人がいたのでは？？

または、せっかく「ステータス」（格付け）があるのなら、
申し訳ないけれど「低い」人に「保障提示」してキャンセルを促すとか。。。

なんか方法があったはずでは？？

って思っちゃう。

だって、結局「４００人」に補償することになってしまった。

スゴイ「損失」ですよ？

「信用」にもよろしくない。。。

さらに、大混乱の中、翌日「早朝便」の希望者への
集合時間は５時３０分。と周知され、

早めに行った人は４時４５分。
うん。分かる。僕もそれくらいに行く。

たくさん人は集まってきた中、

空港カウンターは真っ暗で、
スタッフが来たのは５時１５分。。。

・・・いやいや。(^^;)

＊

ルールにのっとった中での出来事。

「担当者」では決められないコトもあるのでしょうが、
そこに「現場をあずかる者」として、

「考えなければいけない」ことはなかったのでしょうか？

＊

ビジネスも大変ですが、

もっと「大変なコト」があって、
何とかして今夜中に「到着したい」人もいたはず。

＊

そんな「想像力」を持てなかったんじゃないかと思うのです。

＊

「自分の仕事」はどこにつながっているのか？

ただ「人を運ぶ」ことではないはず。

そんな「考え方」をちゃんと持っていないと、
いけないんじゃないかと思う。

ぼくも「サラリーマン」を長くやったので、
キレイ事だけでは無理な事がいっぱいあるのは分かります。

でもね。。。

ってところ。

・・・ま、そんなトコロをぐちゃぐちゃ言ってると、
組織の中では疎ましがられるんですケドね。。。(＝＝;)

＊

悔しい思いをしている「現場」の方もいるはずですから、
このへんで・・・

＊

【今日のポイント】
→ 「自分の仕事」はどこにつながっているのか？
→ 「ルール」と「誇り」
→ 「現場力」とは・・・

＊

今日も最後までお読みいただきありがとうございました！

ライズマーケティングオフィス株式会社
田中みのる

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