「寝ている間」の移動が主流になるかもしれませんね。

個人的には春は寝覚めが良いです。

今日もすっきり目覚めました。

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カーフェリー

高速道路の整備が進み、ＥＴＣなどの割引、
一時、「１０００円高速」のサービスもありましたね。

そんなこんなで、たくさんのフェリー航路がなくなりました。

僕も田舎の高知に帰る時、

大阪南港から夜に出て、翌朝６時（だったと思います）に高知港に着く
カーフェリーのお世話になっていたのを覚えています。

僕も高知側への高速道路の延伸で陸路に変えたクチです。

いいトシになり、長距離の運転もやはり疲れますし、
数年前、久しぶりに「寝て行く」のもいいなあ。と思い、
フェリーを使おうと、調べてみると１０年ほど前に廃止されていたのを知り、
ちょっと寂しくなりました。

そういえば、移動が高速化したこともあり、
フェリーだけではなく「寝台特急」も減りましたね。

東京と大阪をつなぐ寝台列車の「銀河」もなくなりました。

個人的には大好きな列車でした。
夜に出て、翌朝早め（７時前後）に着く。

確か東京発は２３時だったはず。

ありがたい電車だったんですけどね・・・

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フェリー復権

経済ニュースで「カーフェリー」の人気が高まりつつあるという記事を読みました。

物流は盛況で、トラック輸送量も増えています。

また、長距離トラックなどは「休息時間」も決められていて、
カーフェリーだとそれも確保したうえで移動も稼げる。

といったところで、「船を積極的に使え」という業者さんもいるそうです。

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自動運転の行方

実現が間違いない「自動運転」

今のところ「運転席で眠る」はＮＧでしょうが、
そのうち「運転席の無人化」まで発達すれば、
当然「到着まで眠る」ことも当たり前になるでしょうね。

移動の自動化は人間の休息を確保することにもつながりそうです。

もしかするとそう遠くない未来は
「移動時間は休息時間」が主流になるかもしれません。

ＪＲさんも各地に「朝到着する」列車の運行を
新たに始めてみてはどうでしょう。

ある意味「一周回って」今喜ばれるサービスかもしれません。

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今日も最後までお読みいただきありがとうございました！

ライズマーケティングオフィス株式会社
田中みのる

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